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Pulizia della catena
Se la catena è eccessivamente incrostata, potete pulirla con un pennello utilizzando un pò di gasolio o un prodotto specifico per le catene con O-ring.
Attenzione: non utilizzate benzina o sostituti a base di tricloretilene in quanto rischierebbero di danneggiare gli O-ring degli assi.
Proteggete il pneumatico posteriore dagli spruzzi coprendolo con uno straccio. La pulizia della catena consente di evitare la formazione di punti duri e allungarne la durata. Quando la catena è pulita e bene asciutta, è sufficiente ingrassarla. Non dimenticate di smontare il carter del pignone in uscita dalla scatola in quanto anche quest'ultimo va pulito. Svitate con una chiave a pipa le viti di fissaggio del carter di protezione del pignone di uscita dalla scatola e rimuovete con uno straccio o un soffiatore i residui di polvere, terra o morchia. La catena della moto non deve mai funzionare a secco. Ingrassare regolarmente la catena significa aumentarne la durata. Tenendo conto anche delle condizioni meteorologiche e dell'utilizzo che viene fatto della moto, bisogna prevedere mediamente un ingrassaggio ogni volta che si fa una giornata in pista o 300 km o dopo un'uscita sotto la pioggia.
Attenzione al tipo di catena: se è dotata di O-ring, utilizzate esclusivamente lubrificanti compatibili.
Lubrificate la catena (senza esagerare) tra le piastre e il rullo, dall'interno. Asciugate il grasso in eccesso con uno straccio e lasciatelo penetrare per 30 minuti prima di guidare.
La catena deve essere regolata alla giusta tensione, che varia in funzione dell'affondamento della sospensione (escursione verticale). Mettete la moto sul cavalletto centrale o su una pedana in modo da sollevare la ruota posteriore da terra. Misurate l'escursione verticale della catena all'estremità inferiore a livello del braccio oscillante: deve essere compresa tra 20 e 30 mm, valore da verificare sul libretto di manutenzione della moto. Sbloccate i controdadi dei tenditori della catena con due chiavi di giusta misura, Svitate il dado dell'asse della ruota posteriore, agite sui singoli tenditori per regolare la tensione della catena. L'escursione verticale dell'estremità inferiore deve essere compresa tra 20 e 30 mm. Verificate che i tenditori siano nella stessa posizione, che costituisce il riferimento fisso. Bloccate il dado dell'asse della ruota e i controdati dei tenditori, quindi verificate la tensione. Se la catena è eccessivamente tesa (escursione verticale inferiore a 20mm), allentàtela. Mettete la ruota in modo che i tenditori siano correttamente posizionati. Verificate che i tenditori siano nella stessa posizione, che costituisce il riferimento fisso. Bloccate il dado dell'asse della ruota e i controdati dei tenditori, quindi riverificate la tensione. L'usura della catena dipende da come viene svolta la manutenzione e dal tipo di guida.Con una pinza, tirate indietro la catena a livello della corona. Se la catena appare staccata di oltre un mezzo dente, è usurata e deve essere sostituita. Sostituite la catena anche dopo un ingrassaggio, se alcuni anelli non ruotano liberamente.
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